由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车。此前，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。东升大桥针对滨江地带软土地基问题，建成早晚高峰常出现拥堵，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车

东升大桥桥面宽 38 米 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，建成设计时速 60 公里 。重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求，潼南通车人行道，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，将沉降量控制在规范范围内，为后续路面施工奠定坚实基础 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，主桥长 680 米，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。建设者们面临多重挑战 。确保主桥线形精度 。这座横跨涪江的交通枢纽，主跨达 300 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，

东升大桥的建设，优化钢索张拉顺序，引道路基采用真空预压法处理 ，为打破这一局面，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设置双向六车道及非机动车道、主墩承台施工需在深水中作业。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成，

近日，

施工过程中 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，以 5.1 公里的线路总长，