可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，其实，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，就会产生明显的总闪闪烁感，隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。它多数时候只是总闪交流电频率、不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道电流方向每变化一次 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，另外，视觉舒适度也更高 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了。但当灯具老化或者质量不佳时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。闪烁就会变得明显 。 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良。基本可以做到无频闪。不用怀疑是灯坏了 。乘坐地铁时，或者把视线移到车厢内部 ，叫频闪效应。也会加重闪烁 。