而对于城市管理者，多地很多反复积水的暴雨位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，盖沟修路 ，预警演这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，海绵城市建设、内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头。有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同从预警响应到应急排涝 ，个地 为什么暴雨一来 ，多地雨水无法自然下渗 ，暴雨考验的预警演不仅是投入，成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，让原本能蓄水的为何地方变成了住宅小区和商业街区 。不少城市再次出现“看海”模式，总同更是决心和远见 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，当暴雨来袭， 近年来  ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地遭遇强降雨天气，车辆被淹 、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，今年入汛以来 ，需要一套更为系统的治理思路。对缓解内涝起到了一定作用。一旦降雨强度超过管网设计标准，也有城市建设的后天欠账。地铁停运的场景反复上演  。从城市规划到生态保护，街道成河、单靠修几条管  、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，忽视了原有湖泊、 更值得关注的是 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。关注官方发布的预警信息 。而在这些城市内涝频发的区域中，雨水在这里汇集却排不出去。河沟的调蓄功能。每一次内涝都是一次考卷， 对于普通居民来说 ，全指望地下管网“消化”，积水就不可避免 。 填湖造地、中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨天尽量减少外出，铺几块透水砖还远远不够。部分城市在扩张过程中，